ผมได้รับข้อความแล้วครับ ขอขอบคุณมากครับ เด๋วมีอะไรเกี่ยวกับเรื่องดริฟจะขอรบกวนอีกทีครับผม
[COLOR="lime"]สวัสดีครับ ต้องขอโทษครับที่พี่มาตอบช้า(มาก) ดีใจมากครับที่มีน้องเข้ามาถาม และดูพี่ พร้อมกับชอบการดิฟท์ ถึงขนาดซื้อรถมาเพื่อการนี้โดยเฉพาะ เชื่อไหมครั้งแรกผมก็เป็นแบบนี้แด่ะเลยครับ เรื่องตั้งมุมล้อเนี่ยสำหรับด้านหน้า มุมแคมเบอร์ของผมชอบ -2 โดยประมาณ มุมโทก็ เอาท์ข้างละ ครึ่งหรือ 1 มิลก็ได้ครับ แคสเตอร์ ก็ดันไปหน้าให้สุดเท่าที่ค่าสแตนดาร์ทที่รถทำได้ เรื่องของด้านหลัง มุมแคมเบอร์ของพี่จะประมาณ 1 หรือ 1ครึ่ง มุมโท ก็+ข้างละประมาณครึ่งมิล แต่อันนี้ขับยากอ่ะครับ เพราะรถมันจะเกาะมาก ให้ท้ายสะบัดต้องอาศัยแรงเครื่องแความเร็วของการเข้าโค้งอย่างมาก ถ้าสำหรับที่เริ่มหัดแนะนำ แคมเบอร์ มากหน่อย ข้อเสียคือจะกินยางข้างนอกข้างเดียว ต้องขยันถอดยางออกมาสลับในกับนอกจะได้ใช้ให้คุ้มค่า มุมโทก็เป็น 0 น่าจะขับง่ายหน่อย ส่วนด้านหน้านั้น มุมโท จะเอาท์หรือจะอินขึ้นอยู่กับคนขับว่าชอบอาการของพวงมาลัยแบบไหน เอาท์ก็ตอบสนองค่อนข้างเร็ว ถ้าอินก็ตอบสนองช้า หมายถึงเวลารถเปลื่ยนทิศทางพวงมาลัยจะหมุนเร็ว ถ้าเร็วไปก็จะควบคุมยาก ถ้าช้าไปก็แก้อาการรถไม่ทัน
พี่มาร์คกี้ป่าวครับ ผมเป็นน้องที่ขอนแก่นนะครับ เคยดูพี่ที่มาดริฟที่ขอนแก่น ผมเลยชอบดริฟ ตอนนี้ซื้อเซฟมาคันนึง เลยอยากถามว่าการตั้งมุมล้อหน้าและล้อหลังของการดริฟ ต้องตั้งแบบไหนบ้างครั้ง วานพี่มาร์คกี้แนะนำทีครับ
More Information
