|
รถยนต์ประเภทสปอร์ตญี่ปุ่นที่ขับเคลื่อน
4 ล้อ จากค่าย Mitsubishi ที่เห็นๆกัน
อยู่ในบ้านเราก็มีตระกูล Evolution ที่มีความนิยมกันอยู่เป็นอย่างมากตั้งแต่รุ่นแรกๆ
จนปัจจุบันปาเข้าไปโฉมที่ VII กันแล้ว แต่ถ้าหากเป็นรุ่นที่ใหญ่กว่านี้ก็ต้องเป็น
3000
GT หรืออีกชื่อคือ GTO ซึ่งในบ้านเราไม่เป็นที่นิยมมากนักแต่ทางเมืองนอกแถบ
อเมริกานั้นพบเห็นกันได้ไม่ยากเหมือนบ้านเรา GTO นั้นเท่าที่ผมจำได้นั้นมีอายุนาน
พอควรตั้งแต่รุ่นไฟป็อปอัพตอนนั้นเขายังไม่เรียกว่า GTO กันเลยมั้งแต่ก่อนเขาเรียก
ว่า 3000 GT (ประมาณปี '91) มาจนราวๆปี '95 หรือ '96 นั้นแหละก็ได้เปลี่ยนมา
เป็นไฟหน้าแบบฝังติดเปลี่ยนฝากระโปรงใหม่และก็ได้เรียกกันอย่างเต็มปากว่า
GTO
และนายแบบของเรานั้นเป็น GTO ปี '97 แต่ทางเจ้าของรถนั้นได้ทำการปะแป้งแต่ง
กายเจ้า GTO กันซะใหม่เป็นแบบโฉมล่าสุดเลยล่ะเป็นคันแรกของบ้านเราเลยก็ว่าได้
ภายนอก
เด่นมาแต่ไกลด้วยสีแดง
และเนื่องจากเจ้า GTO คันนี้เป็น Version เก่าทางผู้
ครอบครองจึงมีความคิดที่อยากจะทำ GTO คันเก่งให้ใหม่กว่าเดิมก็เลยใช้วิธีการสั่ง
ชุด Aeropart GTO version 2000 ที่เป็นชุดแรกที่สั่งเข้ามาในบ้านเรามาใส่
แทนของเดิมทำให้ GTO คันเก่งกลายเป็นโฉมใหม่ไปโดยปริยาย ชุดสปอยเลอร์หลัง
ขนาดใหญ่กว่าเดิมที่สร้างแรงกดท้ายยามใช้ความเร็วสูงได้เป็นอย่างดีและยังสวยงาม
ดูโหดอีกด้วยต่างจากตัวเก่าที่เป็นแบบโค้งเตี้ยธรรมดา ทางด้านไฟหน้าใน
Version
2000 ไฟเลี้ยวกับไฟหน้าจะเป็นชิ้นเรียบติดกันเป็นชิ้นเดียวต่างกับรุ่นเก่าไฟหน้ากับ
เลี้ยวจะแยกชิ้น ตัวกันชนหน้าต้องเปลี่ยนใหม่ให้รับกับไฟหน้าและไฟเลี้ยวที่ต้องเข้ารูป
กันและทางด้านเสาหลังคาจะเป็นแบบทึบไปเลยต่างจากรุ่นเก่าที่จะมีเสาเล็กและมีกระ-
จกบานเล็กๆ ติดกับเสา มาถึงไฟท้ายใน Version 2000 นี้ แผงทับทิมตรงกลางจะ
ไม่มีจะเป็นแผ่นครีบสีดำแทน ภายนอกทั้งหมดของ GTO คันนี้เปลี่ยนเป็น
Version
2000 ทุกชิ้นจึงไม่แปลกที่เจ้า GTO คันนี้จะแปลกและสวยงามกว่า
GTO ทั่วๆไป
ในบ้านเรา
ช่วงล่าง-ล้อ-ยาง-ระบบส่งกำลัง
GTO คันนี้เลือกใช้ชุดช็อคทั้งหมดเป็นของ
BOZZ SPEED รุ่น Racing ที่
สามารถปรับได้ 5 ระดับตามความต้องการกับสภาพการใช้งานแถมยังมี
Ball joint
อีกด้วยทำให้สามารถปรับแต่งมุมล้อที่วันใดอยากใส่ล้อใหญ่ก็ใส่ได้ไม่ยาก
มาถึงล้อรถ
GTO เป็นรถที่มีรูปทรงค่อนข้างใหญ่เพราะฉนั้นล้อจึงต้องใหญ่ตามด้วยคันนี้เลือกที่
จะใช้ล้อ ENKAI ขอบ 18" ล้อหน้ากว้าง 8.5" ล้อหลังกว้าง 9.5"
กับยางเนื้อคู่ในล้อ
คู่หน้าใช้ DUNLOP SP9000 245/40/18 และล้อคู่หลังก็ DUNLOP
SP
9000 475/35/18 แค่เพียงล้อ+ยางชุดดังกล่าวก็ทำให้ GTO คันนี้สวยเกาะ
(ถนน)
ขึ้นเป็นกองแล้ว และในเมื่อเป็นรถสปอร์ตขนาดใหญ่ต้องเป็นรถที่มีแรงม้าสูงและทำ
ความเร็วได้สูงเรื่องระบบเบรกจึงจำเป็นแต่ระบบเบรกเดิมๆ ที่ได้มากับรถนั้นไม่เป็นที่
พอใจของเจ้าของมากนักดังนั้นเจ้าของจึงกระชากชุดเบรกหน้าเดิมออกแล้วหันไปคบ
กับชุดเบรก BREMBO 4 POT ส่วนด้านหลังยังคงใช้เบรคเดิมแต่จะรูที่จานเบรค
และเปลี่ยนผ้าเบรคมาใช้ ENDLESS CCM เพียงแค่นี้ก็ควบคุมแรงม้าที่มีอยู่มาก
ได้เป็นอย่างดี เกียร์แบบ 6 Speed เดิมๆ แต่ Flywheel ทำจาก
Chromoly
น้ำหนักเบาและยังแข็งแรงอีกด้วย ชุดคลัชเปลี่ยนมาใช้ของ BOZZ
SPEED ทั้งชุด
ทำให้เรื่องแรงม้าที่มีอยู่ออกมาใช้ไม่หมดเป็นไปไม่ได้แน่
|
