ช่วงระยะเวลานี้รถ
CEFIRO ถูกนิยมนำมาสร้างความแรงเป็นอย่างมากไม่ว่า
จะเป็นการนำมาวางเครื่องยนต์ในตระกูล RB ที่เรียกว่าไม่ข้ามเผ่าพันธุ์แถมยัง
สามารถโมดิฟายความแรงได้อย่างไม่ยากเย็นมีอยู่หลายคันที่วางเครื่องตระกูล
RB
แล้วได้อยู่ในแถวหน้า หรือจะเป็นการนำเครื่องยนต์ TOYOTA สุดฮ๊อตสุดฮิตคือ
ตระกูล JZ ไม่ว่า 1-2JZ ลองได้ถูกนำมาวางใน CEFIRO แล้วแรงเกือบทุกคันก็
ว่าได้อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับฝีมือช่างแล้วล่ะว่าอู่ไหนเก่งอู่ไหนเจ๋ง
แต่มี CEFIRO อยู่คันหนึ่งซึ่งไม่ได้ใช้เครื่องยนต์
2 ตระกูลที่ผ่านมาวางลงใน
CEFIRO และรถคันนี้เป็นผลงานของทางสำนัก JUN THAILAND ที่มีผลงาน
ความแรงระดับ 9 วิฯคันแรกของไทยกับ SKYLINE คันสีดำของทางสำนัก
ในเมื่อ
สำนักนี้จะปั้น CEFIRO ขึ้นมาแข่งขันสักคันแน่นอนมันต้องไม่ธรรมดาแน่ในเรื่อง
ของความแรงแต่เครื่องยนต์นี่สิมันเป็นแค่เครื่องยนต์ 4 สูบ 16
วาล์วเองจะแบก
น้ำหนักรถขนาดตันกว่าไปแข่งขันกับเขาได้อย่างไรนั้นเรามาดูกัน
ภายนอก
ยังคงความเดิมไว้ซะเกือบหมดเกือบทุกชิ้นสียังเดิมเลยจะผิดก็ตรงฝากระโปรงหน้า
ที่ถูกลดน้ำหนักด้วยการถอดของเก่าทิ้งแล้วใส่ฝากระโปรงใหม่ที่ทำมาจากไฟเบอร์แถม
มีช่องระบายความร้อนเครื่องยนต์ตรงกลางฝากระโปรงถูกทำสีดำสนิทดูแล้วโหด...
โหดมาก
ระบบส่งกำลัง-ช่วงล่าง
ในเมื่อเป็นรถที่ทางสำนัก
JUN THAILAND ปั้นขึ้นมาแข่งแล้วช่วงล่างก็ต้อง
ถูกปรับใหม่หมดโดยช็อค+สปริงทั้งหมดเปลี่ยนเป็นของ CUSCO COM
II หนวด
กุ้งทั้งหมดก็เปลี่ยนเป็นของ CUSCO เหล็กค้ำช็อคหน้า-หลังก็เป็นของ
CUSCO
แบบว่าช่วงล่างเป็น CUSCO ทั้งหมดเลยถ้ามีล้อ CUSCO ก็คงใช้แล้วส่วนล้อที่ใช้
นั้นด้านหน้าเอาล้อเดิม SKYLINE GTS 16 นิ้วพ่นสีดำมาใส่และใช้ยาง
Bridgestone 205/55/16 ล้อหลังนั้นใส่ล้อ ENKAI RACING 17 นิ้วสีขาว
กับยางกึ่ง Slick ของ FALKEN AZENIS 245/45/17 (ล้อหลัง-ยางนั้นจะถูก
เปลี่ยนตามสภาพสนามการแข่งมีอยู่หลายชุด)
เกียร์นั้นถูกเปลี่ยนใหม่เพื่อใช้สำหรับการแข่งขันโดยใช้ของ
OS GIKEN รวมถึง
ระบบคลัช+ฟลายวีลก็เป็นของ OS GIKEN ทั้งชุดเช่นกัน เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปเพื่อ
การออกตัวที่ดีเป็นของ CUSCO DRAG รุ่น ใหม่ อัตราทด 3.9:1 ระบบเบรคนั้น
เปลี่ยนมาใช้ชุดเบรกของ SKYLINE ในคู่หน้าด้านหลังยังเป็นของเดิมอยู่และได้
ติดตั้งตัวล็อกเบรกหน้าเพื่อใช้ในการเบิร์นยางอีกด้วย
|
