ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมากระแสความนิยมในการนำเอารถ 200 SX มาทำการแต่งนั้น
มีมากมายเราขอนำเอา 200 SX ที่ทำการตกแต่งชนิดที่ว่านิดๆ หน่อยๆ ก็เรียกสายตา
จากผู้พบเห็นได้ไม่น้อยเลยทีเดียว

ภายนอก

     ด้วยรูปทรงที่เป็นสปอร์ต 2 ประตูที่ดูสวยงามอยู่แล้วจึงไม่ได้ทำการตกแต่งมาก
ทำการเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ภายนอกเป็นของ 180 SX รุ่นใหม่ล่าสุดรอบคันเห็นได้ชัด
ที่ด้านท้ายก็คือชุด ไฟท้ายที่เป็นแบบไฟท้ายโดนัทที่ดูสวยกว่าเก่าเป็นกอง+กับ
ลิ้นกันชนหลังที่มีต่อลงมา(เป็นของ 180 SX รุ่นใหม่)ที่ด้านหน้าเปลี่ยนชุดปิดไฟหน้า
เป็นแบบรับอากาศเข้ากรองอากาศเป็นของ HKS และเปลี่ยนโคมไฟหน้าเป็นแบบ
ตาเพชรที่มีขายอยู่ทั่วไปเป็นรุ่น MR พร้อมกันเปลี่ยนไฟเลี้ยวกันชนหน้ากับไฟเลี้ยว
แก้มข้างเป็นแบบไฟใสของ D speed สำหรับ Aero part คันนี้ด้านหลังเลือกใช้
TBO ที่ทำให้สร้างแรงกดท้ายที่ความเร็วสูงได้เป็นอย่างดี กระจกมองข้างเปลี่ยนให้
AERO ขึ้นโดยใช้ของ D speed ทำให้ดูสวยและลู่ลมกว่าเดิม เท่านี้เองสำหรับ
ภายนอกก็สวยขึ้นมากมายแล้ว

ระบบส่งกำลัง+ช่วงล่าง

     เกียร์ยังคงเป็นเกียร์แบบ 5 เดิมๆ แต่ชุดคลัชกับฟลายวีลเปลี่ยนมาใช้ของ NISMO
ทั้งชุดจึงทำใช้ 200 SX คันนี้ถ่ายทอดแรงม้าที่มีอยู่ออกมาได้อย่างครบๆ ช็อคทั้ง 4
ตัวถูกเปลี่ยนมาใช้ของ G/A/B ทำให้หนึบกว่าเดิมมากมายก่ายกอง ระบบเบรกยืม
รุ่นพี่ SKYLINE มาใช้ทำให้เบรกดีกว่าเดิม ล้อขนาด 17 นิ้วเป็นของ VOLK
RACING กับยางขนาด 225/45 ที่ล้อหน้าและยางขนาด 235/45 ที่ล้อหลัง และ
ติดตั้งเหล็กค้ำช็อกหน้า+หลังเป็นของ CUSCO ช่วยสร้างการทรงตัวให้ดีขึ้น
เป็นอย่างดี

เครื่องยนต์

     เรามาดูเครื่องยนต์กันบ้างซึ่งเจ้าของบอกว่าเป็นการโมดิฟายด์อยู่ขั้นแรก เนื่องจาก
เป็นขั้นแรกจริงๆ ตัวเครื่องยนต์จึงเป็นเครื่องยนต์ระหัส CA18 DET ที่มีความแรง
อยู่ระดับเกือบ 200 แรงม้าซึ่งก็ไม่เพียงพอกับความต้องการของเจ้าของจึงได้ทำการ
โมดิฟายด์กันนิดๆ หน่อยๆ แต่แรงเอาการเริ่มแรกเปลี่ยนลูกสูบที่สามารถทนแรงบูสต์
ได้สูงกว่าเดิมโดยใช้ของ HKS ขนาด 83.5 m.m.ทำให้มีความจุเพิ่มมาเล็กน้อย
ปะเก็นฝาสูบใช้ปะเก็นเหล็กของ HKS ที่หนา 1.2 m.m. และตัวสำคัญในการสร้าง
แรงบูสต์ที่รุนแรงกว่าเดิมหลายเท่าก็คือเจ้าตัว Turbo ที่เลือกใช้เป็น TD 06-25G
เฮดเดอร์ Turbo เป็นสแตนเลสทั้งชุด และเจ้าตัวเวสเกตควมคุมอัตราบูสต์ ใช้เวสเกต
แยกของ HKS ท่อไอเสียทั้งชุดเป็นสแตนเลส ตั้งแต่ตูด Turbo จนถึงหม้อพักท้าย
เป็นของยี่ห้อ BLITZ และการระบายความร้อนไอดีมอบหมายให้เป็นหน้าที่ของ
อินเตอร์คูลเลอร์ ARC ที่เป็นแบบรูป ทรงเดิมๆ แต่มีประสิทธิภาพดีกว่าและใส่แทน
ของเดิมได้พอดี ทางด้านฝาสูบทำการขัดช่องพอร์ทกันนิดหน่อยและแคมชาร์ฟเดิม
เลิกคบเปลี่ยนมาใช้แคมของ HKS 256+camsprocket HKS+สปริงค์วาล์ว
HKS หัวฉีดทั้ง 4 หัวเปลี่ยน มาเป็นขนาด 550 c.c. และยังได้ติดตังถังดักไอน้ำมัน
เครื่องของ "ไทยทำ" ไว้อีกด้วย ตัวแอร์โฟร์มิเตอร์หยิบยืมเอาของรุ่นพี่โดยเอาของ
Z32 (VG 30) มาใช้แทนและกล่อง ECU ที่ใช้ควบคุมเครื่องตัวนี้ใช้ของ A'PEX Power FC ที่สามารถควมคุมระบบต่างๆ ได้อย่างสมบูรณ์

ภายในห้องโดยสาร

     ภายในเปลี่ยนมาเป็นของ 180 SX รุ่นใหม่ทั้งหมดและเปลี่ยนเบาะนั่งคู่หน้าเป็น
ของ RECARO SR III พวงมาลัยใช้ของยี่ห้อ MOMO วัดบูสต์ Turbo ของ
HKS ถูกติดตั้งไว้อย่างสวยงามที่คอพวงมาลัย เป็นยังไงครับ 200 SX ที่แต่งแบบ
นิดๆ หน่อยๆ แต่ดูดีคงจะพอเป็นแนวทางในการแต่งให้กับคนที่มีรถรุ่นนี้อยู่ในการ
ครอบครองได้บ้างนะครับ และหากว่าใครคิดว่าอยากจะเอารถมานำเสนอให้ชาว RacingWeb.NET ได้ดูกันก็ฝากข้อความพร้อมเบอร์ติดต่อกันได้ใน web นะครับ