 |
 |
 |
 |
หายไปนานสำหรับคอลัมน์นี้ แต่ที่จริง
แล้วรถคันนี้แปลเสร็จมาเกือบ 2 เดือนแล้ว แต่ถูก Civic สีเหลือง มาแรงแซงทางโค้ง
ไปก่อน คันนี้ก็เลยนำเสนอช้าไปนิดหน่อย
รถ Honda ที่นำมาแข่งประเภท Drag racing คือรถแข่งที่มีความนิยมมากขึ้น
ทุกที ปัจจัยที่สำคัญก็เพราะว่าชุดแต่งของ
มันมีไม่จบไม่สิ้น มีของให้เลือกมากมาย
แล้วรถคันนี้แปลเสร็จมาเกือบ 2 เดือนแล้ว แต่ถูก Civic สีเหลือง มาแรงแซงทางโค้ง
ไปก่อน คันนี้ก็เลยนำเสนอช้าไปนิดหน่อย
รถ Honda ที่นำมาแข่งประเภท Drag racing คือรถแข่งที่มีความนิยมมากขึ้น
ทุกที ปัจจัยที่สำคัญก็เพราะว่าชุดแต่งของ
มันมีไม่จบไม่สิ้น มีของให้เลือกมากมาย
จนคุณคิดว่าการซื้อรถ Honda เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดแล้ว
แต่ความเป็นจริงแล้วปัจจัยที่ทำให้รถ Honda ดังขึ้นมานั้นไม่ใช่เพียงแค่ตัวรถเท่านั้น
การทุมเททั้งแรงกายแรงใจ,ความอดทน และความช่างคิดประดิษฐ์
ของทีมแข่งต่างหากที่เป็นกุญแจสำคัญในความสำเร็จ
ของทีมแข่งต่างหากที่เป็นกุญแจสำคัญในความสำเร็จ
 |
 |
 |
|
 |
 |
เทอร์โบ T66 จาก Turbochargers.com ที่สร้างบูสต์ได้ 35 ปอนด์ ควบคุมบูสต์ให้คงที่ด้วยเวสเกตแยกของ Tial และ พร้อมกับติดตัวปรับบูสต์ไฟฟ้าของ Apex'i AVC-D |  |
 |
 |
 |
และมีร้านที่โด่งดังขึ้นมาทางด้าน
Honda Drag racing นี้ก็คือร้าน CARBOY แห่งเมือง Houston รัฐ Texas ร้านนี้เป็นร้านของ Mr. Jackey Yeung ซึ่งชื่อของเขาได้ถูกจารึกลงไปใน import drag racing scene และเขาก็เป็นผู้ทำใหัคนรู้จักใน Texas เพราะว่าเขาเป็นคนแรกที่สามารถแต่งรถ import ให้มีความเร็วมากกับการใช้เวลาแค่ 10 วินาทีในการแข่ง Drag racing รถของเขาไม่เหมือน Civic คันอื่น ๆ รถของเขาได้ส่วนประกอบที่สำคัญของรถสามแบบ อยู่ด้วยกัน ประกอบด้วย เครื่องยนต์ของ Prelude, ตัวถังและแซตซีของ Civic และหน้ารถของ Integra เครื่องยนต์ H22A (VTEC) ที่นำมาวางได้มีการ เปลียนแปลงหลายอย่างเช่น ลูกสูบลดกำลังอัด JE pistons, ก้านสูบ Crower และน๊อตฝาสูบ ARP ทำให้สามารถต่อสู้กับพลังบูสต์ 35 ปอนด์ ได้สบาย และช่างของ GTP performance ได้ทำการตกแต่ง ช่องพอร์ทไอดี-ไอเสียใหม่ด้วย bumpstick |