เนื่องจากภายนอก-เครื่องยนต์-ช่วงล่าง-ล้อ เป็นของ
TYPE-R ทั้งหมด ภายในก็ไม่น้อยหน้ายกชุด TYPE-
R มาทั้งชุดโดยยกคอลโซล TYPE-R มาทั้งชุด โดยจะ
มีแอร์แบ็คคู่มาให้ เรือนไมล์ก็ TYPE-R ซึ่งมีเข็มบอก
ความเร็วแค่ 180 กม./ชม. เท่านั้น พรมปูพื้นก็เอาของ
TYPE-R มาใช้แทนเป็นสีแดงสะใจ ส่วนเบาะนั้นใช้
ของ RECARO ZR ในคู่หน้าและตัวแผงประตูหน้า-
หลัง-เบาะหลัง ใช้ผ้า RECARO ลายเดียวกับเบาะคู่
หน้า อุปกรณ์จุกจิก ก็มีตัวควบคุม VTEC CONTRO-
LER ของ FIELD และติดตัวตั้งเวลาดับเครื่อง
(TURBO TIMER) ของ SARD และที่เสาหน้าขวา
ติดพิลล่า พร้อม เกจ์วัดอุณหภูมิท่อไอเสีย+วัดบูสต์ของ
A'PEXI และเปลี่ยน หัวเกียร์เป็นของ TYPE-R ใส่ตัว
วัดส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ (AIR-FUEL RATIO)
ของ SUPER CHIPS เพียงเท่านี้กับภายในและนี้ก็คือ
เจ้า "HONDA" ที่แปลงโฉมมาเป็น TYPE-R ได้
สมบูรณ์แบบ (ผมว่าเจ้าของรถคงหายใจเข้า "TYPE"
หายใจออก "R" แน่เลย) คันหนี่ง ที่เรียกความสนใจจาก
ผู้พบเห็นได้มากเลยทีเดียวนะครับ สวยเยอะ ๆ แรงนิด ๆ
ก็คือ ที่มาของคอลัมน์นี้คราวหน้าจะเป็นรถอะไรติดตาม
กันใน web กันต่อคราวหน้านะครับรับรองว่าใน
www.racingweb.net เราจะนำรถที่น่าสนใจมาให้ได้
ชมกันให้มาก ๆ ตลอดเวลาครับ

เบาะ RECARO ZR ที่คู่หน้า

เบาะหลังเปลี่ยนผ้าคลุมเบาะลายเดียวกับคู่หน้า

ที่วัดอัตราส่วนผสมนํ้ามันกับอากาศ จำเป็นมากสำหรับรถแรง

พลุใว้สำหรับขอความช่วยเหลือ